Refinerías podrán importar crudo y vender combustibles sin subvención

En medio de una crisis de abastecimiento que todavía mantiene filas en los surtidores, el Gobierno abrió una nueva vía para aumentar la oferta de combustibles: las refinerías podrán importar petróleo, procesarlo en Bolivia y comercializar directamente los carburantes obtenidos a precios de mercado y sin subvención estatal. La medida está contenida en el Decreto Supremo 5701, promulgado el 7 de septiembre, que autoriza excepcionalmente la importación de crudo con el objetivo de incrementar la producción nacional, aprovechar mejor la capacidad instalada de las refinerías y reducir los costos asociados a la compra externa de combustibles terminados.

Los derivados podrán ser vendidos a d istribuidores mayoristas, grandes consumidores, clientes directos, estaciones de servicio y otros canales . La norma define el precio de mercado como aquel determinado libremente por la interacción entre oferta y demanda. El decreto establece expresamente que el petróleo importado y los combustibles obtenidos de su procesamiento no estarán sujetos a subvención.

Además, fija una alícuota del Impuesto Especial a los Hidrocarburos y sus Derivados (IEHD) de Bs 0 por litro hasta el 31 de diciembre de 2030 para esos productos destinados al mercado interno. Tres vías para aumentar la oferta El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Christian Morales, explicó en Influyentes, de EL DEBER, que el Gobierno intenta ampliar los mecanismos disponibles para garantizar el abastecimiento. Actualmente, YPFB Casa Matriz importa combustibles terminados .

Con el DS 5701, las refinerías podrán importar crudo para procesarlo localmente. Paralelamente, el Ejecutivo busca acelerar la importación directa de combustibles por empresas privadas. “El día de ayer publicamos y aprobamos un decreto supremo también por el cual le damos l a posibilidad a que YPFB Refinación pueda importar el crudo y pueda de esa manera también generar combustibles y pueda también tener otro mecanismo de dotación de combustibles al ámbito nacional”, explicó Morales.

La autoridad aseguró que YPFB Casa Matriz dispone de recursos para continuar con las importaciones y que el Tesoro garantiza el flujo de divisas necesario. YPFB Refinación, agregó, maneja sus propios recursos para realizar las operaciones contempladas en el nuevo decreto. El combustible debe llegar al surtidor El problema, sin embargo, no termina con disponer de recursos e importar.

Morales reconoció que el Gobierno todavía debe garantizar que los carburantes que llegan al país se traduzcan efectivamente en mayor abastecimiento para la población. La intervención a YPFB y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), según el ministro, encontró “varias distorsiones” en los ámbitos de comercialización. Morales sostuvo que el Gobierno busca verificar que los recursos destinados al abastecimiento lleguen a su objetivo y que el combustible no sea desviado mediante contrabando hacia países vecinos.

Las afirmaciones forman parte de la s observaciones realizadas durante la intervención y todavía deberán establecerse las eventuales responsabilidades. Gobierno admite trabas para los privados Otro cuello de botella está en la importación privada. Morales reconoció problemas en los trámites y aseguró que el Ejecutivo busca reducir los procedimientos para acelerar el ingreso de combustibles.

“Es un tema por el cual también se ha intervenido ANH para evitar estas distorsiones de papeleos, como tú bien mencionas”, respondió cuando fue consultado sobre las quejas del sector privado por la burocracia. “Es por eso que estamos acortando los procedimientos que nos permita justamente darle celeridad y que el inversionista privado pueda importar el combustible y lo pueda poner a uso de la población”, agregó. Falta la reglamentación La aplicación del DS 5701 no será inmediata.

El Ministerio de Hidrocarburos tiene hasta cinco días hábiles desde la publicación de la norma para aprobar mediante resolución ministerial los requisitos y procedimientos de importación. El propio decreto establece que entrará en vigencia una vez emitida esa reglamentación. El nuevo esquema suma así otra alternativa para enfrentar la escasez: importar crudo y utilizar la capacidad de refinación instalada en Bolivia.

El desafío seguirá estando en aumentar efectivamente la oferta y conseguir que el combustible llegue a los consumidores mientras las filas todavía no desaparecen. Velasco anuncia nuevo proveedor para el abastecimiento privado de combustible en Santa Cruz "Se necesita que el combustible llegue absolutamente a todos", el pedido cívico previo a la Asamblea Ministro de Economía detecta lenta ejecución de Bs 1.000 millones para combustibles