Diésel tensiona al transporte y golpea al bolsillo

La eliminación de la subvención al diésel del pasado viernes comenzó a trasladarse este lunes a las calles y a las negociaciones entre el Gobierno y los distintos sectores del transporte. Mientras las organizaciones nacionales todavía evalúan qué medidas asumir, en varias ciudades ya aparecen propuestas concretas de incremento de pasajes y crece la preocupación de trabajadores, vecinos y sectores productivos por un posible efecto en cadena sobre el costo de vida. El Gobierno abrió mesas técnicas y multiplicó las reuniones paralelas con dirigentes, pero hasta el cierre de la jornada no consiguió una respuesta definitiva del transporte, ni siquiera del Transporte Libre que se sentó a la mesa y entrará en cuarto intermedio a la espera de propuestas concretas.

Por su parte la Confederación Sindicalizada representada por Lucio Gómez se reunirá este martes en Santa Cruz para analizar medidas, pero ya anticiparon que se incumplió la promesa de no subir más en 2026 además de otros compromisos firmados en mayo. El dirigente del Transporte Libre, Limbert Tancara, cuestionó especialmente la propuesta gubernamental de convertir vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV). Recordó que minibuses, trufis y taxis llevan meses esperando conversiones que no se concretan.

“Si nosotros mismos estamos esperando meses y meses como minibuses, como trufis y taxis y no existe la conversión, entonces ¿habrá credibilidad en la autoridad de Gobierno?”, cuestionó. Santa Cruz ya pone cifras La presión es más visible en Santa Cruz. Los transportistas urbanos plantearon una tarifa transitoria de Bs 6 para mayores y Bs 8 durante la noche .

En Tarija se habla de 4 y 5 en jornada diurna y nocturna. El dirigente Mario Guerrero explicó que aproximadamente 40% de los micros trabaja con diésel, mientras el restante 60% utiliza GNV y gasolina. El sector sostiene que el incremento de los costos obliga a revisar las tarifas.

La Alcaldía, sin embargo, mantiene por ahora el pasaje en Bs 3 y anunció un estudio técnico de costos cuyos resultados podrían conocerse en 40 a 45 días. En Santa Cruz, la Federación Departamental de Transportistas de Omnibuses determinó paralizar sus actividades este lunes mientras se discuten nuevas tarifas. El Gobierno ofrece mesas, no soluciones definitivas Los ministros de Obras Públicas, Mauricio Zamora; de Gobierno, Marco Antonio Oviedo; y de Trabajo, Williams Bascopé participaron de la reunión con el Transporte Libre.

El Ejecutivo anunció nuevas mesas con la ATT para revisar tarifas interdepartamentales y encuentros posteriores con las áreas de Hidrocarburos y Economía. También puso sobre la mesa la transición hacia GNV y vehículos eléctricos. Bascopé pidió evitar la confrontación y defendió la eliminación de la subvención, argumentando que el Estado destinaba alrededor de US$55 millones semanales a ese mecanismo, aunque otras autoridades han hablado de 30.

Los precios Mientras tanto, la incertidumbre empieza a trasladarse a la población. Vecinos y trabajadores temen que la discusión por el pasaje sea apenas el primer eslabón de una cadena de incrementos en alimentos, transporte de carga y servicios. El Gobierno consiguió, por ahora, abrir canales de diálogo y postergar algunas medidas de presión.

Pero el problema de fondo permanece: el precio del diésel pasó de Bs 9,80 a Bs 17,95 por litro y todavía no existe un mecanismo claro que compense su impacto sobre los sectores que dependen de él . La próxima prueba será si las mesas técnicas logran convertir el diálogo en medidas concretas. Los transportistas, por ahora, siguen esperando.

Y la población empieza a preguntarse cuánto terminará costando la nueva realidad del combustible.