Para la CBHE, sector hidrocarburos se encuentra en terapia intensiva

La industria boliviana de hidrocarburos está en “terapia intensiva” . Tiene un solo taladro perforando, frente a los 24 o 25 que operaban hace más de una década, perdió empresas y debilitó su capacidad para encontrar nuevas reservas. El diagnóstico fue planteado por Mariano Ferrari, presidente de la Cámara Boliviana de Hidrocarburos y Energía (CBHE).

Advirtió que las decisiones de las próximas semanas o meses definirán si el sector comienza a recuperarse o agrava su deterioro. Ferrari explicó que la Cámara reúne a 50 empresas, cuando llegó a superar las 100. Cada taladro que deja de operar golpea a empresas de servicios y profesionales especializados.

Varias firmas se fueron y otras evalúan su permanencia. Para revertir la crisis planteó: recuperar la confianza, garantizar seguridad jurídica y aprobar una nueva Ley de Hidrocarburos que vuelva atractiva la inversión. Un pozo exploratorio en el Subandino Sur puede costar alrededor de $us 100 millones sin garantizar un descubrimiento.

Ningún inversor asumirá ese riesgo, sostuvo, si no tiene certeza sobre los contratos, estabilidad regulatoria y reducción de la burocracia. Ferrari respaldó la eliminación de la subvención al diésel y propuso destinar esos recursos a pozos, instalaciones y refinerías. Aclaró que debe protegerse a los sectores vulnerables, pero insistió en reenfocar el gasto hacia la recuperación productiva.

También lanzó una advertencia: “Si hoy hablamos de diésel, muy pronto hablaremos del gas también”. Resultados en cinco o siete años El problema es el tiempo. Ferrari explicó que las inversiones realizadas ahora podrían reflejarse en producción dentro de cinco, seis o siete años.

La exploración no ofrece resultados inmediatos y cada demora profundiza la caída de la actividad. “La palabra urgencia resume el propósito”, sostuvo. La evolución de la industria dependerá de las medidas adoptadas en semanas o meses.

El deterioro puede provocar la salida de más empresas y acelerar la pérdida de personal experimentado. Un artículo publicado por el economista y exministro Mauricio Medinaceli complementa el diagnóstico. Explica que Bolivia mantuvo casi congelados los precios de la gasolina y el diésel desde finales de 2004.

Uno de los mecanismos fue limitar a $us 27,11 por barril el valor reconocido al petróleo producido para el mercado interno. Mientras los costos internacionales aumentaban, esa referencia reducía los ingresos de la cadena y debilitaba los incentivos para explorar y producir. Bolivia pasó así a depender más de combustibles importados, comprados en dólares y vendidos por debajo de su costo.

El diésel barato amplió además la diferencia de precios con los países vecinos y creó oportunidades para el desvío, la reventa y el contrabando. Ferrari pide actuar antes de que Bolivia pierda más empresas, capital y conocimiento. El Estado dejó de financiar el diésel barato; ahora debe convertir ese ahorro en inversión antes de que la recuperación se aleje otros siete años.