Transporte entra en ampliado con tres posturas: estudio de costos, abrogar el decreto y revisar el pasaje

Representantes del transporte nacional se reunieron en un ampliado en Santa Cruz para analizar el impacto de la eliminación de la subvención al diése l y definir una postura frente al incremento de los costos de operación. Se logró recolectar posturas antes de que los transportistas ingresen a su ampliado. Mientras la dirigencia nacional de los choferes planteó la necesidad de un nuevo estudio técnico de costos de operación y advirtió que se asumirán medidas tras el ampliado, desde Santa Cruz se exigió al Gobierno revisar o abrogar el decreto que elimina la subvención.

En paralelo, representantes del transporte urbano propusieron trabajar con las autoridades en un recálculo técnico de tarifas , aunque evitaron establecer por ahora un monto concreto. Choferes anuncian medidas tras el ampliado El secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, Lucio Gómez, señaló que el sector considera necesario realizar un nuevo estudio técnico para determinar el impacto de los nuevos costos de operación. Según el dirigente, el análisis también debería contemplar aspectos relacionados con los salarios y sostuvo que varios sectores del transporte ya cuentan con sus propios cálculos de costos.

La dirigencia nacional cuestionó además que el Gobierno adopte medidas mediante decretos sin considerar la situación de los transportistas. "Pero eso no significa que nos tengan que imponer con decretos en la forma que está imponiendo el 'dieselazo'. Esa es la molestia de todo el transporte boliviano ", sostuvo.

El dirigente también señaló que una parte importante del parque automotor continúa dependiendo de la gasolina y el diésel, mientras que una proporción menor utiliza GNV. "De 400 (mil vehículos), 50 mil vehículos están en este momento convertidos en GNV. Eso no es ni el 20%, ni el 15%, ni el 20%.

El resto trabajan con gasolina y diésel", manifestó. Gómez evitó adelantar las medidas que asumirá el sector y señaló que serán definidas una vez concluya el ampliado nacional. Transporte cruceño pide abrogar el decreto Por su parte, el dirigente del Transporte Federado de Santa Cruz, Bismark Daza, expresó el rechazo del sector a la eliminación de la subvención y sostuvo que el incremento de costos ya afecta no solo al transporte, sino también a la economía de las familias.

"Rechazamos contundentemente como transporte cruceño, porque todo ya se ha encarecido. Entonces, este tema no solamente es transporte, sino es un tema ya social: la canasta familiar, los insumos para el transporte, o sea todo se ha disparado", afirmó. Daza señaló que la posición del transporte cruceño es solicitar que el decreto sea abrogado o dejado sin efecto.

"Nosotros como Santa Cruz venimos con una posición, que se anule o se abrogue este decreto atentatorio que es contra la economía del transporte", indicó. Consultado sobre un eventual incremento del pasaje, el dirigente sostuvo que este dependerá de la decisión que tome la base del sector. " Es eminente la nivelación del pasaje si es que no se abrogue el decreto , porque el Gobierno tiene que ordenar esta situación, esto no es culpa del transporte, esto es culpa del Gobierno que no supo dar propuestas en favor del transporte", afirmó.

Transporte urbano plantea recálculo técnico Una tercera postura fue expresada por Paul Lobo, representante del sindicato 21 de Mayo, quien planteó la necesidad de trabajar con las autoridades en un mecanismo técnico que permita actualizar los costos de operación y establecer una tarifa de manera transparente. Lobo señaló que su sector ya había planteado anteriormente una fórmula de cálculo para evitar que cada variación de los costos genere una nueva disputa sobre el precio del pasaje. "Simplemente, que se revisen los costos operativos y podamos determinar una tarifa que sea transparente para que no haya las animosidades que han habido de algunos sectores que nos echan la culpa a nosotros", explicó.

El dirigente consideró que el Gobierno debería revisar el decreto y evaluar sus efectos sobre la población y el transporte. "Nosotros pidiéramos que el Gobierno reevalúe su posición con este decreto, porque creo que no han visto las consecuencias de lo que están haciendo", sostuvo. Lobo también propuso instalar mesas técnicas con la Alcaldía y otras autoridades para revisar los costos y determinar, con base en cifras, una eventual nueva tarifa.

"Yo creo que es más fácil que nos sentemos con la Secretaría, con el alcalde y con los técnicos de la Gobernación para que podamos, a través de diferentes fórmulas, hacer un recálculo y después de eso, con las autoridades y con los números que se presenten ", manifestó. El representante del sindicato 21 de Mayo evitó, al igual que Daza, no establece por ahora un monto concreto para el pasaje . Señaló que primero debe realizarse el análisis técnico.

Soluciones a corto, mediano y largo plazo Lobo planteó además que la discusión no debería limitarse a una eventual modificación de tarifas , sino que debería contemplar soluciones para reducir la dependencia de los combustibles fósiles. "Por eso es que el transporte debe de una vez sentarse con las autoridades a plantear soluciones a corto, a mediano y a largo plazo para que no volvamos a estar en esta situación", afirmó. El dirigente también sostuvo que el incremento de los costos de operación ya está afectando a parte del transporte y señaló que, según cálculos de su sector, alrededor de 3.000 vehículos no estarían trabajando debido a los elevados costos operativos.

Mientras se define una posición conjunta, Lobo indicó que su sector pidió a sus afiliados mantener el servicio y evitar afectar de manera inmediata a los usuarios. "Vamos a tratar de encontrar soluciones lo más rápido posible en la medida en que las autoridades colaboren", manifestó. “Dista de la realidad”: Alcaldía cruceña descarta Bs 6 y Bs 8 para el pasaje de transporte urbano Choferes rechazan conversión a GNV y exigen kits antes de avanzar con el plan Eliminación de la subvención: el transporte de todo el país define en un ampliado en Santa Cruz sus próximas medidas